多年来，柴油车已经走了很长一段路。
首先，大众市场的柴油车通常是’像以前一样嘈杂。
与汽油驱动的表亲相比，它们还减少了温室气体排放并提高了燃油效率。柴油发动机的行驶里程始终比汽油长–因此您可以购买一个并将其埋入地下。
但是，购买它们有意义吗？美国人的避风港’完全为他们疯狂。
为什么在美国柴油车市场份额如此之低？
柴油车辆超过了欧洲40％的市场份额， 柴油在美国的市场份额 据《华尔街日报》报道，这一比例仅为2.2％。
为什么？
烟雾。柴油车辆排放出更多的黑色烟尘颗粒物（PM）和NOx（氮氧化物），这会导致烟雾和不利的健康影响。的 加州空气资源委员会因此，与EPA相比，对柴油车排放提出了更高的监管标准。
结果，很少有车辆同时符合CARB和EPA 清洁柴油 只有大众，奥迪，梅赛德斯，宝马和一些重型卡车制造商进入美国市场。
柴油车燃油效率
在我的 最省油的汽车 帖子中，柴油爱好者表达了自己的声音–他们。爱。其。柴油。当您查看他们的燃油效率时，’s easy to see why.
It’可耻的是更多的避风港’符合环保法规，因为它们会吸入燃料。柴油的单位体积能量输出高于汽油，从而使发动机更加高效。柴油的燃油效率往往比同类汽油车高20-40％。
柴油在欧洲已飙升至较高的市场份额，因为它比那里的汽油便宜。近年来，在美国，情况并非如此，因为柴油价格趋向于略高于常规无铅汽油。根据 fueleconomy.gov，截至2011年3月28日，美国柴油平均价格为每加仑3.93美元，而普通无铅汽油平均价格为3.59美元。
这里’让我们看一下这两种燃料近年来的发展趋势。
资料来源：美国能源信息管理局
那个天堂’总是这样。一些专门精制柴油的海湾石油精炼厂已经关闭，导致价格上涨。
随着柴油产量的增加导致未来价格的下降，新车型的上市以及排放控制的改善，您可能希望在下次购买时强烈考虑使用柴油。
最便宜的柴油车：
我们所没有的一件事’t discussed yet: 柴油车竞技场’t cheap。至少比起他们的汽油表兄弟。
这是个人理财博客，所以我’我不打算讨论价格超过45,000美元的柴油车辆–奔驰ML 350 Bluetec，奔驰E350 Bluetec，大众途锐，奥迪Q7，宝马X4 XDrive35d。
市场上实际上只有三辆价格在$ 30,000以下的汽车–大众捷达，大众高尔夫和奥迪A3。一世’将他们每个人都包括在内，并与他们的汽油亲戚进行比较。
注意：年度燃料成本来自fueleconomy.gov，基于每加仑柴油加1.95美元和15,000年英里（55％城市）的价格。
大众捷达TDI
捷达TDI：
- MSRP: $24,095 for the 6-speed 自动and $22,095 for the 6-speed manual
- 高速公路mpg：42，城市mpg：30
- 年度燃油成本：1,724美元
- 二氧化碳足迹：6.2吨/年
捷达（汽油）：
- MSRP: $19,095 for the 6-speed 自动and $17,995 for the 5-speed manual
- 自动–高速公路mpg 31 ：，城市mpg：24，手动–高速公路mpg：33，城市mpg：23
- 年度燃油费：自动：$ 1,981，手动：$ 2,062
- 二氧化碳排放量：自动：6.9吨/年，手动：7.2吨/年
大众高尔夫TDI
2门高尔夫TDI：
- MSRP: $24,325 for the 6-speed 自动and $23,225 for the 6-speed manual
- 高速公路mpg：42，城市mpg：30
- 年度燃油成本：1,724美元
- 二氧化碳足迹：6.2吨/年
2门高尔夫球（汽油）：
- MSRP: $19,095 for the 6-speed 自动and $17,995 for the 5-speed manual
- 自动–高速公路mpg 31 ：，城市mpg：24，手动–高速公路mpg：33，城市mpg：23
- 年度燃油费：自动：$ 1,981，手动：$ 2,062
- 二氧化碳排放量：自动：6.9吨/年，手动：7.2吨/年
奥迪A3 TDI
A3 2.0 TDI：
- MSRP: $30,250 for the 6-speed 自动(no manual version offered)
- 高速公路mpg：42，城市mpg：30
- 年度燃油成本：1,724美元
- 二氧化碳排放量：6.2吨/年
奥迪A3 2.0（汽油）：
- 厂商建议零售价：6速自动变速箱为28,750美元，6速手动变速箱为27,270美元
- 自动–高速公路mpg 28 ：，城市mpg：22，手动–高速公路mpg：30，城市mpg：21
- 年度燃油费：自动：$ 2,383，手动：$ 2,383
- 二氧化碳排放量：自动：7.8吨/年，手动：7.8吨/年
柴油的价值
一旦你过去了‘I’我很酷，我有柴油’ ego boost, I’我只是没有看到捷达和高尔夫模型的回报。如果你’如果您每年仅节省200美元左右的燃油，却又为该车支付5,000美元或4,000美元，您将永远不会收支平衡。
但是，A3提供了省钱的机会（比较）。柴油版仅比汽油高1500美元，’按照目前的燃油价格，每年可节省约650美元。您’d在两年后，以现有价格差很快达到收支平衡。为什么不选择柴油呢？
但是，当您将这三种模型与丰田普锐斯的燃油效率或丰田普锐斯的价格和燃油效率进行比较时， 福特嘉年华 ，我不’t see how any diesel makes sense economically. 如果你 do buy one, go used to save money.
柴油讨论：
- 您愿意付柴油钱吗？为什么？
- 如果你’作为一个柴油爱好者，说服读者为什么他们应该考虑使用高价柴油而不是便宜的替代品。
柴油发动机重量的增加是城市mpg额定值没有更多差异的主要原因。对于在高速公路上长途旅行（长途通勤或销售中）的人来说，柴油可以很容易地收回成本。对于重装汽车，重量对Deisel MPG的影响小于汽油汽车，因此这对长途销售人员也有利。
通过避免一次或多次发动机翻新/更换的费用，柴油发动机比汽油发动机耐用的优点对于驾车长途跋涉的人而言可能是重要的。一个看不见的好处是，由于柴油发动机的重量较重，柴油发动机维护的某些组件更坚固耐用，从长远来看，这将降低较高里程汽车的维修成本。
另一方面，如果汽油发动机的行驶距离不足以引起问题，则柴油发动机比汽油发动机的优势就无关紧要。我使用14岁的汽油驱动的Geo Prizm行驶了21万多英里，看来生锈和其他问题会导致汽车报废，而不是发动机的寿命。
一个巨大的未知数是汽油的未来成本。如果价格上涨，柴油的节省也将增加。
我父亲是大众汽车的忠实拥护者。他认为我应该去大众高尔夫或捷达TDI。我最终遇到了福特嘉年华，看着标价–福特Fiesta的存货充足，经过谈判，征税和其他费用，我的最终价格比大众高尔夫TDI的建议零售价低了整整3,000美元。油耗几乎相同（我’我现在在高速公路上每加仑汽油40加仑，在城市每加仑汽油30加仑，再加上’开车那么多，所以我不’我认为即使十年后我也不会努力。
柴油价格也在上涨’几乎和以前一样好–它们曾经比汽油价格便宜很多，但是这种差距现在正在缩小。
唐’别误会，我认为TDI很棒。但是价格标签是不’t worth it to me. I’d宁愿购买更高级的汽车，也不愿购买柴油发动机。
嗨塔拉。祝贺您的福特嘉年华，我必须问，您和您的父亲是否研究了乙醇中的有害影响？目前，所有汽油中的乙醇均与纯柴油（与柴油的价格大致相同，但不含 ’吞噬了常规汽油发动机的密封件和密封圈，许多报道毫无疑问地证实了乙醇对诸如您这样的常规内燃机的有害影响
G.E.，好帖子。
人们没有更全心全意地考虑柴油的最大原因是他们没有按照每英里价格来计算价格。仅就燃料成本而言，柴油将永远更便宜（即使使用更昂贵的燃料）。再加上柴油车的较低维护成本，您的袖珍书将大获全胜（请注意，这不适用于梅赛德斯BlueTec或任何注入尿素的柴油–每英里的价格仍然会便宜一些，但维护费用大约等于汽油）。
我坚信许多人不考虑柴油，因为他们想到了老式的抽烟大巴和翻斗车。
柴油在其使用寿命中实际上将弥补其额外的前期成本，而混合动力公司则不会。其次，他们的驾驶乐趣令人难以置信。
It’具有讽刺意味的是，关于旧的吸烟巴士和自卸车，因为它’柴油的优势’有允许冒烟的地方。保养良好的柴油机不会熄灭黑烟。
发动机磨损，需要调校或发生故障。最终，情况变得如此糟糕，以至于发动机无法正常运行或无法运行。柴油发动机通常会承受一定程度的问题，这些问题会使汽油车停下来。汽油发动机在变坏之前就死了，足以在柴油仍在运行时将黑烟扑灭，因此汽油发动机被视为更清洁。
而且它不会产生大量的Nos气体和气体。它还产生较少的一氧化碳和氢氯酸。哦，是的，您的汽车确实以汽油车中的蒸气形式释放了这种气。对于气流不受限制的柴油来说确实如此。这样可使更多的氧键合到配方中。如果您饿了氧气，则会产生一氧化碳。大多数人不’t 甚至 know this.
柴油也需要更少的工作来移动。燃料燃烧更有效，并且不会’像汽油一样爆炸。哎呀，点燃柴油燃料的温度较低，因此只需要压缩即可工作。这就是为什么我在寻找柴油。
我有一个与销售相关的工作，并且拥有2007年的Toyota Prius和现在的2009年的Jetta Sportwagen TDI。
普锐斯显然是财务赢家。我以17,000美元的价格购买了26000英里行驶的地雷。我的TDI为22,500美元，行驶11,000英里。两者均购置情况良好。
总是比较这两辆车。他们真的不应该’没错普锐斯擅长什么？
1.低维护（在汽车上行驶了80,000英里后，我只改变了机油，轮胎和挡风玻璃清洗液）
2.更好的燃油经济性（我很少低于44mpg，经常达到规定的48mpg，我通常以5-9mph的速度行驶）
3.降低燃油价格（获得Costco商业信用卡并在那里购买汽油，您将比其他大多数人少付10％的汽油费。）
4.许多加油站，特别是在城市，仍然没有’没有柴油。好市多也没有’t。没什么大不了的，但是有点烦人。
…大众输了。在使我获得上述里程的相同路线（以相同的方式行驶）上，我从柴油中获得了37mpg的汽油。 （普锐斯在城市48mpg和28mpg之间的效率要高得多）。
捷达的维护很荒谬。换油100美元（DIY仍为65美元）。燃油滤清器每20,000英里（它们会很快阻塞并且可以告诉您）。例如：
前36000英里…。免费维护（市场营销BS）
汽车上有40,000英里….dealer bill is $875
汽车上有50,000英里….$100 (oil)
汽车上有60,000英里…$ 270（燃油滤清器+机油）
汽车上有70,000英里….$100
汽车上有80,000英里….$875
那酷的全景天窗…让经销商为轨道加脂62美元（每40k成本875美元）。您需要花些时间才能把东西塞进去，所以这很痛苦。一世’m仍在78,000英里处的捷达（Jetta）原始制动器上。我也是在普锐斯。能够’等着看那些账单。如果您认为我上面列出的所有物品都可以在独立的商店完成，则价格相同或更高。独立商店实际上为换油收取了10美元的费用。
加油站的加油也更加肮脏。柴油更像石油。汽油是溶剂。因此，泵的手柄通常是中等清洁到令人恶心的。通常这不是问题，但是如果您穿着漂亮的衣服，则要小心。下次您在加油站时，看看两种泵周围的水泥，您将了解。
大众在其他方面也很棒：
1.安静。我的意思是车无声。当您坐在那儿时，沿着镶有防滑轮胎的高速公路以每小时80英里的速度行驶，它很安静。能够’关于普锐斯也一样
2.比普锐斯更多的货舱
3.在雪中更好。普锐斯是没有雪胎的垃圾，但很好。杰塔很棒。
4.捷达的ESC超越Prius。一世’我实际上不确定在Prius中会做什么。一世’从来没有觉得它有用。在捷达，您会感受到。如果您在雪地里开始滑行，它将制动单个车轮（通常在后部）以纠正汽车并尝试伸直。您可以感觉到哪个车轮在破损，哪个车轮在破损。’t。如果我的普锐斯做得和捷达一样好，我可能还会有。
5.我住在科罗拉多州，每个星期一从丹佛开车到美国西部西部，一周后又回来。爬山没有问题。我会争辩说，在整整2分钟的时间内，普锐斯实际上比您想要的慢’值得拥有更强大的汽车来节省油耗。请耐心等待。在捷达（Jetta），以第6档爬出丹佛非常令人印象深刻，普锐斯（Prius）从电池吸出最后一滴能量，使它落在地板上。
6.捷达传球更容易
7.捷达（Jetta）的转售价值更高，有助于收回较高的前期成本。
8.驾驶员座椅更舒适
9.车子更安全
如果您想省钱，请获得Prius。如果您宁愿拥有更精致的车，而不要’不必太在意它的花费，那就去买捷达。如果您真的关心环境，“clean diesel”比现实更炒作。新的普锐斯获得政府的10分中的9分（越高越好）。捷达只得到6，并释放出更多的二氧化碳。
下周一，我将花费875美元用于80,000英里的维护….plus使检查引擎指示灯亮起的任何东西。
希望对您有所帮助。
哇，内容非常丰富。谢谢你的分享！
我知道您在这里确实有偏见。您应该真正看一看汽油发动机的性能。在环境上情况更糟。整个燃料上的垃圾意味着你不’完全不了解大学化学。另外，与使用气体排出的二氧化碳相比，二氧化碳什么也没有。至少植物会吸收二氧化碳。二氧化碳只是杀死所有人。出于相同的原因，您还会产生大量的酸燃烧气体。不仅仅是水从尾管上滴下。而且，即使在城市中，许多柴油发动机也能达到40加仑以上的加仑。只是大多数白痴’不知道如何驾驶或使用手动权利。
比较大众汽车（捷达和高尔夫）的柴油和汽油版本的基本建议零售价是’像文章中所建议的，苹果对苹果来说相当。在汽油和柴油型号之间的价格差异中，您所付出的不仅仅是柴油发动机，还需要付出更多。基本汽油版本中的许多功能选项是基本柴油版本中的标准功能。例如：皮革装饰/座椅，触摸屏收音机，合金轮辋，方向盘上的控件，蓝牙等。将这些因素考虑在内会使两个引擎之间的前期成本更接近，从而可以节省柴油的燃料。弥补剩余的差额。
我想知道A3的价格差异是否会减少，因为汽车数量更多‘even’他们包括的功能？
我会考虑嘉年华，如果不是因为它的事实’比捷达（Jetta）小，我们’希望很快能有这个家庭。
柴油发动机比汽油发动机具有两个优势：
1.它会持续更长的时间。我认识几位驾驶TDI超过200,000英里的人。维修费用较高，但您还必须考虑购买新车的频率。柴油发动机以更高的扭矩运行，因此，如果您要搬运重物，而不是试图超快行驶，那么它还可以节省效率（因此，所有重型卡车都使用柴油运行）
2.生物柴油。在保修期内，最多可将5-20％的生物柴油混合物掺入新的柴油发动机中。如果您有兴趣减少对外国石油的依赖，则可以购买在美国这里生产的，比石油柴油排放更低的燃料。如果您真的想省钱，可以使用废食用油自己做燃料，而不必担心燃料价格上涨了。
好吧，我认为您的电话号码是错误的。由于您用来比较的所有汽油模型都只能使用高级汽油，因此柴油的燃料节省成本比您提到的高出每加仑0.20-0.30美元。 99％的德国汽车都使用高级燃料，因此在计算时不要忘记这一点。
嗨，鲍里斯，如果我没记错的话，汽油中的乙醇是一个主要的引擎杀手，除了不含乙醇的纯净汽油，它比柴油的排放力更强
每个人都有不同的需求，但亲自获得柴油最大的收益有两个原因：
1.发动机使用寿命更长。我知道有人拥有300K的柴油车，而且仍然强劲。如果您在Google上浏览，就会发现有人社区拥有10至30年的柴油汽车，行驶里程超过20万英里。因此，如果您是那种在购买新车之前先将汽车撞到地面的人，那么柴油适合您。
2.许多柴油发动机都可以在您在家中制造的生物柴油上运行。如果我每个人都有柴油车，我将等到保修期结束后，再开始在我的车库中生产生物柴油。我有一家拥有餐馆的家庭成员，因此我可以使用免费的二手蔬菜。油。我也喜欢自己做东西’会是一个有趣的爱好。加上化学药品的价格，每加仑燃料的成本应约为1.50美元。
我没有阅读全部或每条注释，但都想知道，是因为我想购买柴油，不是一个大笔钱，而铸铁块和发动机设计则是一个大笔钱？
并且事实证明，即使汽油中甚至没有规则的常规汽油都很难找到的汽油发动机中的所有乙醇中的乙醇仍然令人震惊