两周前是我妻子成立五周年，从两辆车变成一辆。
直到一个月左右之前，这样做的想法尚未得到认真考虑。就像许多年前一样，数十亿美元的汽车广告和每条车道上的2-3辆汽车使我相信，每个成年人都有对汽车的需求，即使不是权利。
当我长大了可以开车的时候，我想像其他所有高中生一样，将积蓄用于汽车。的“cool” kids had cars, the “un-cool” kids did not. Picking up a girl for a date in your parents minivan? Not 凉. So I saved up from my jobs as a pancake house busboy and grocery store checkout bagger (do these even exist anymore?) and threw it all towards an ugly, run-down Pontiac Lemans that didn’里面还有很多生命。但是谁在乎，我在移动！这是进入成年的权利。还是我想…
放弃汽车五年后，我避难了’根本没有回头。我们永远不必玩“musical cars” in the driveway, we’节省了维护和清洁时间， ’我重新发现了我对自行车的热爱，’m的形状要好得多，并且在骑自行车中发现了良好的应力释放，我们’我们能够轻松地协调运输需求，以至于偶尔发生的计划冲突从未使我们认真考虑过这一举动。
但最好的部分是节省了成本。实际上，我想不出另一项削减成本的措施’与摆脱第二辆车相比，这为我节省了更多的钱。
对我而言，关键是要战略性地找到距离工作场所不到2英里的房屋。有了自行车，距离公交车有半个街区的路程，还有我的脚，我有三种上下班的方式–使移动变得异常容易。
如果你 want to cut your 交通费用 总成本来说，最简单的方法就是减少车辆数量。想削减您的住房成本吗？缩小房屋面积。有时候，省钱非常简单。
即使将行驶的里程数（燃料费用）全部合并到其余的车辆上，从两辆车转换为一辆车也将立即节省费用。您将享受的节省包括：
支付车辆的每月租赁或机会成本- 财务费用
- 保险费用
- 维护成本（即使只是坐着的车辆也需要定期维护）
- 清洁费用
- 额外停车位的费用（适用于公寓或公寓中的停车位）
- 如果您将时间视为金钱–花在维护和清洁上的时间
您’我将不得不计算数字以确定您个人可以节省多少。了解一下餐巾纸的数学公式，我们可以得出一个粗略的平均计算：
- 每2人家庭的总交通成本$ 11,403
- 其中2,090美元是燃料（我们’假设赢得总里程’t change –即使可能。会更低）
- $ 1,002是公共交通费用（我们’ll assume that won’t change)
- 如果我们假设每个2人家庭有两辆车（我说过餐巾纸的背面），然后将剩余的差额（租赁/购买价格，维护，保险）分开–淘汰第二辆汽车每年可节省$ 5,322，或每月节省$ 443。
此举使我个人每年节省了约5,000美元。考虑到拥有汽车对生活方式的好处实际上是消极的，而不是积极的，这是一个不小的代价。
说到生活方式，如果你不这样做’住在一个2人的家庭中，摆脱一辆车意味着您完全没有人了吗？
如今看来，这比以往任何时候都容易。
越来越多的专业人士希望居住在城市中心附近，以更接近他们的工作和其他市中心设施。 2010年的人口普查数据显示，在美国33个最大的51个城市中， 市中心人口增长快于预期 郊区人口增长。贴近您的工作使自供电通勤变得更加容易。
当您绝对需要汽车时？ Zipcar, 优步和 Lyft 正在比以往更轻松地将车辆送至附近， 企业 将带您上车，并且存在许多专注于点对点本地汽车共享的网站
It’s not even “cool”再有车了。只是看着这个孩子。的 密西根大学’交通运输研究所 发现：
“ 1983年，约有87％的19岁年轻人拥有驾照，但25年后，这一比例下降到了约75％。其他青少年驾驶人群也有所下降：18岁的年轻人从1983年的80％下降到2008年的65％，17岁的年轻人从69％下降到50％，16岁的年轻人从46％下降到31百分。”
Saving money to fuel your financial independence, on the other hand? That sounds pretty damn 凉 to me.
摆脱汽车讨论：
- 您从2辆车变成了1辆，还是从1辆变成了0辆？分享你的故事以及你有多少’ve saved.
- 如果你’我们曾考虑过缩小车辆规模，但避风港’采取了行动，是什么使您退缩？
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去年我们从2辆车减少到1辆，但只比我们预计的少花了1,000美元。我很失望，我们没有’看不到更大的节省！显然，我们的保险享有非常优惠的2辆车折扣，现在仅在汽油上花费少了一点。我认为支出的小幅减少只是表明我们在开始时就节省了汽车成本，实际上并没有’不需要第二辆车。一世’我仍然很高兴，因为非财务利益（由于在上下班途中与我丈夫有更多的时间，以及由于我们的日程安排同步，沟通得更好），我们做出了这一改变。
我很想无车生活，但我的丈夫爱开车！
唐’别忘了折旧和利息/机会成本。不’t matter if it’s paid for.
I’经历了没有汽车的时期（大学，研究生院，暑期工作，失学的第一份工作）并且喜欢它–能够走路或骑自行车去我需要的地方比开车要有趣得多，甚至我有一个“fun” beachy Jeep!
目前，我们是2辆汽车的家庭，两周之内有一个婴儿，所以尽管我在家工作，但我仍然看到拥有自己的汽车的价值，直到孩子们大到不需要汽车座位为止&我可以用自行车拖车来回运输它们。
目前，我们有3辆汽车，而当我转向自雇时，我们可能会摆脱1辆。很难说，因为W翻转汽车，所以我们总是至少有几对。
从汽车到新自行车时。您会为普通通勤者推荐哪种类型的自行车？我正在寻找一辆自行车，不确定是否要使用便宜的单杠公路自行车或越野单车。有关您骑车的建议？
您的问题中包含很多变量。你们都骑水泥吗？你能骑在泥土上吗？你骑多远？您是否要将手提包放在pan（强烈推荐）或背包上。
当我有时在土路上回家时，我买了一辆越野自行车。它拥有一个架子，很可能可以安装挡泥板（大多数公路自行车都不能安装），并且比旅行自行车轻。
公路自行车不是’t for me as I don’t始终待在路上。即使那样，除非您要与长途同住，否则我还是强烈建议在真正的公路自行车上使用越野摩托车或旅行自行车，以提供舒适的乘车体验。
还考虑到您将在冬天骑车（就像我一样），所以我没有’像我一样买高端自行车’不想让组件生锈（如果您不这样做会发生’t keep it up).
谢谢戴夫。我住在芝加哥，所以将遇到各种天气因素。我的旅程将包括道路和泥泞小路。
我不会’可以通勤很长的距离，但是如果我以后想参加可能的铁人三项比赛，我也希望能够在长周末的骑行中使用这辆自行车（希望完成而不是参加比赛）
我倾向于骑越野单车，但不确定如果我不打算进行实际的越野赛车，是否值得一千美元的价格。
我知道这是一个省钱的网站，但是因为这是您的汽车的替代品，所以我建议您选择一辆最好的汽车。我不’看不出长途旅行的任何原因都是一个问题。我的妻子在她的越野赛上跑了40-50英里。我买了一辆便宜的越野摩托车，现在后悔了。唯一的担心当然是盐渍，但我发现每2-3天清洗一次自行车不仅可以润滑链条，而且还可以润滑链条。
太好了，谢谢戴夫。
我一直在寻找800-1200范围内的自行车，这看起来像是越野自行车的低端。这是您骑自行车的范围吗？
我将在本周晚些时候发表有关该主题的文章– so stay tuned!
约旦–是的，那是我的自行车的价格。如果您打算在上面骑更长的距离，我建议您特别进行下一步。
I’是您在本文中提到的一些趋势的完美示例。我住在华盛顿特区，而不是弗吉尼亚州或马里兰州的郊区，整个城市正以惊人的速度与年轻，富有的专业人士合作。我的工作距离自行车太远，但我本人和我的另一半共享一辆省油的本田思域，有几天我乘火车上班，而他们上车是因为他们需要上班。然后在我照顾的日子里，他们跳上巴士。它为我们节省了很多钱，而所需要的只是更多的交流。我的雇主甚至资助公共交通。我可以’想象不到拥有第二辆汽车，又不得不在街上停放另一辆汽车并支付所有相关费用，这似乎很疯狂。
有关青少年驾驶员的分级驾驶执照或延迟驾驶执照的法律趋势对他们的安全（法律的意图）以及他们的财务状况都产生了很大影响。
I’我一直都是禁止汽车的人。没有汽车，在小石城和纽黑文很难过。但是我’m现在在旧金山’真的根本不是问题。我骑自行车15分钟才能上班。当我想出门时，我可以使用ZipCar或Getaround。上周末我花了60块钱租了一辆车去圣克鲁斯过夜。
我喜欢长途旅行有汽车的想法，但是对于日常而言’t make sense here.
我和我的妻子出于几个不同的原因没有落到一辆车上。首先是我们的地区没有足够的公共交通选择（I’d假设对全国许多城市都是如此。第二个原因是我们的家距离我们的每个工作地点都太远，无法使骑自行车成为可行的选择。这归结为拥有第二辆车的可行选择。
虽然G.E.不拥有第二辆车（或就此而言根本没有一辆）的权力。
我和妻子有3辆车。我们俩都在城市的对面工作，而公共交通不’到了，我们工作的时间不同，但又有重叠。我们不能’不能和一辆车一起工作。当我的车撞到时，我们确实必须尝试一下，但这非常困难，并且使我们的行驶比平时更多。
我的第3辆车是专案中的一辆，但已经付款，’是一种爱好，所以我一直坚持。
随着我们女儿的到来，摆脱了MINI和摩托车。我们剩下的一辆车很充裕，因为我的城市为过境时间启动了一个智能手机应用程序，因此我可以轻松地乘坐公交去上班，或者在大多数地方上班。自从我’m not driving, I’在通勤途中阅读更多，但NPR却少很多。
我还发现，如果我的妻子出门在外，我花在垃圾上的钱会减少，因为我可以抵御曾经快速进入In-N-Out或Home Depot或两者兼有的旅行。
很棒的想法，但另一个要考虑的财务因素是您的单车折旧以及您的折旧速度提高了多少’我将不得不更换它。
如果您每月开两辆汽车，每辆车的价格为12K，这是美国人平均水平的低端，’自从我们说总燃油费用不会’t change. Let’s also assume you’会在100K英里处摆脱您的汽车，这是一个相当普遍的数字。现在轮到你’每4年更换一次您的汽车，而不是每8年更换一次，因此’还要考虑的额外费用。
摆脱100k的汽车？那是买距离，而不卖！
是的，我不’通常不同意，但如果我只拥有一辆我每年驾驶24k的汽车，我会不同意。而十万这个数字对于交易来说是非常典型的。
我和我的丈夫在华盛顿特区住了几年，没有开车，真是太好了。儿子出生时，我们买车是为了省心，但回想起来，’不需要它。从那以后，我们搬到了蒙大拿州，那里是一个对汽车有更多依赖的州，但是即使增加了第二个小家庭，我们仍然作为一个汽车家庭保持了下来。我有一辆供小孩子使用的自行车拖车，一年中大部分时间都可以使用（冬季更具挑战性）。我不’根本不要错过第二辆车。
过去曾考虑过，但也已决定反对，并在此分享我的理由。我了解这些可能并不适用于所有人，就像将尺寸缩小到一辆车的建议一样’t apply to everyone.
我离家15分钟车程（高速公路直拍）。我也在“worst”镇的一部分。骑自行车上班不仅每天至少增加一个小时的绝对上班时间，而且我’d在犯罪率相对较高的地方骑车兜风。我更喜欢开车直达工作场所的安全性’s parking garage.
我的妻子也不能无车。她从事基于客户的业务，并且一直在各地开车。她也有会与潜在冲突的会议“让丈夫下班”时间，再加上接送时间。
当然，并非所有人都处于这种情况下。如果您从此评论中删除任何东西，那么就应该彻底检查自己的情况并自行决定。唐’不要让别人告诉你要抛弃第二辆车，同样不要’不要让别人告诉您，如果您的第二辆车的成本超过其收益（即使“someone” is yourself).
嘿，米勒先生
您最正确的说法是，拥有和经营一辆汽车会对您的预算造成很大的负面影响！但是，一旦您进入职场并拥有专业的职业或业务，您将很快发现，没有汽车会限制您的职业发展能力！
预计大多数业务专业人员都会开车到客户的营业地点，或者能够灵活地参加距您办公室20英里的最后一分钟会议。在这些类型的所需商务旅行需求期间，使用公共汽车变得非常局限。
我妻子有公交通行证，在公交车上发誓！我不喜欢坐公交车 …但对她而言，它的工作原理使我免于购买和支付秒车及其运营成本的麻烦！
谢谢
克里斯
I’d爱放弃我的汽车和自行车上班！它’是我的目标，我可以为附近的几家公司工作。我想我每月可以节省300美元的汽油费。
我从来没有多过一辆车 –偶尔获得第二名，但总是来自租车旅行等
我认为在当今市场上购买第二辆车不是最好的解决方案。
我喜欢在需要时租它–大多数租车公司将免费或收费向您家提供全新的清洁车。
您 will save off devaluation cost of your car and spend same money on rentals.
剩下的钱可以花在度假等其他事物上。
很棒的文章！我和我丈夫目前只有一辆车，我们正在为另一辆车存钱。我们所居住的城镇没有公共交通，因此我们没有其他选择。我知道镇上有几个人来回上下班骑自行车，他们为每周节省多少钱而疯狂。如果我有意愿和耐心做同样的事情。 --
我从来没有开车也从没开车到任何地方，从而在大学里节省了很多钱–我乘坐公共交通工具和/或步行去上班，回家，上学以及其他地方。我可能可以骑自行车去做FT工作，但是我的PT工作使我无处不在，因此在这方面我的汽车是必不可少的。我希望进入一个公共交通和步行将使我到任何需要去的地方。
好女孩！聪明的女士！
我从不想要汽车，也不想开车。终于在1999年放弃驾驶和我的汽车后，我再也没有感觉到如此自由。公共汽车很棒，步行更加美妙。如果一个人如此愚蠢，以至于他/她无法理解一张卡取代某些人每年平均2万美元的成本’他们的收入非常高，他们必须完全需要在头上再挖一个洞才能排出’使工作陷入困境。对于您拥有的每辆汽车，每年要从您的年收入中减去$ 20k。然后你’我会明白你为什么’不前进。它’s that simple.
看一下空气质量，水质（您’重新摧毁两者，谢谢！）基础设施质量，道路，垃圾场和所有其他BS上的人精神错乱—更不用说肥胖了。现在，告诉我汽车如何帮助其中的任何一个。
而这恰好与???????????????有关
I’我是一个婴儿潮一代，但我也出于以下几个原因放弃了我的车–有些自私，有些财务，有些环境。
我有一套经济多样化的‘friends’ and family who don’运输可靠。他们向我热身，以帮助他们搬家，周日带他们去教堂或其他活动。他们没有’t really like me–他们只是喜欢我有车的事实。我已经厌倦了汽车服务，而且我很有礼貌，无法拒绝他们的要求。
几年前，我在离家很近的繁华城市工作。停车位稀少，昂贵，而且工作很麻烦，因此我经常乘Uber，公共汽车或骑自行车。我的车停在车道上。当朋友’s car died, I “lent”他按周收费我的车。这是一次自由的经历。我没有’不要想念我的车，最终把它卖给了那个朋友。那是四年前。一世’从那以后，我再也没有回过头，也没有开车。
对于周末的公路旅行或偶尔的长途旅行，我只是在当地的Enterprise租房。
优步与本地公交应用程序的便利性的结合（准确地告诉我公交车何时到达），彻底改变了我的生活。
关于全球变暖和碳足迹的所有话题，我感到我’我不那么努力地为地球做贡献。