大众市场电动汽车大战开始
通用雪佛兰Volt和 日产叶子 都将在今年年底进入展厅。随着通用汽车本周宣布雪佛兰Volt价格，您终于可以找出每辆车会给您带来多少收益“the green dream”. I’我将简要介绍每辆车的价格，规格和功能，并尝试解密哪一种更好。事实证明，它们可能不如您最初想象的那么远…
雪佛兰伏特
- 雪佛兰伏特价格： 34,095。
- 雪佛兰Volt的电动汽车税收抵免： 伏特有资格获得完整 电动汽车联邦税收抵免 $ 7,500美元（建议零售价降至$ 26,595美元）。它可能有资格 国家电动汽车税收抵免 也取决于状态。
- 伏地租价： $ 289 /月，39个月，$ 3,149在签名时到期。
- 保证： 8年，所有电气组件100,000英里。
- 里程范围： 53英里电（无气体和无排放）+ 367英里内燃发动机为电驱动提供动力。
日产叶子
- 日产叶子价格： $ 30,680。
- 日产聆风的电动汽车税收抵免： Leaf有资格获得7,500美元的全电动汽车税收抵免（使成本降至23,180美元）。根据州的不同，它可能也有资格获得州信用。
- 叶片租赁价格： $ 229 /月，36个月，$ 2,799在签名时到期。
- 保证： 8年，所有电气组件100,000英里。
- 里程范围： 100英里电（无气体和无排放）。没有扩展范围的内部燃气发动机。
雪佛兰伏特与日产叶子评论
我一直在呼吁 电动汽车 很长一段时间了。特斯拉敞篷跑车（在大多数凡人的价格范围内为108,000美元）和未发布的特斯拉Model S（在奖励措施之前为49,000美元）要收费300英里。因此，该技术可以提供100％的电动汽车，使您一天中的任何地方都可以乘车。但是，Volt和Leaf都无法达到该范围附近的任何位置。
所以我’m发生冲突。我喜欢Leaf是100％电（无排放）的事实。但是，除非您每隔90英里就有一个朋友，否则范围几乎只能使它成为通勤车，这样您就可以在长途旅行中给汽车充电。
因此，我喜欢Volt’的扩展范围功能。但是，一次充电40英里并没有令人印象深刻，特别是当您考虑到EV1上较旧的铅酸电池的续航里程可以追溯到1996年的70到100英里时。对于通勤通勤的人，会’除非您有工作地点需要插入电源，否则往返行程不能100％用电。如果GM可以将它充电一次将其推高60或80英里，它将提供更多的便利。
如果通用汽车或日产汽车公司阅读了此书，并想无限期地让我“borrow”无论哪种车辆，我都可以进行更详细的评论。使我成为一个信徒。 （总经理注意：我’米在底特律地区）。
但这并不比购买二手本田思域更具成本效益，所以请不要’炸死我了。但是，您会购买哪两个呢？
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我有25英里的往返路程，所以两者都对我有用，但是由于各种糟糕的原因，我讨厌雪佛兰Aveo，所以雪佛兰不会再得到我的钱…曾经。另外，Leaf对我来说更可爱，而且价格更便宜。一世’d go with the Leaf.
当然，我现在真的在考虑自己的选择，而我’我倾向于混合动力…我真的很爱我的丈夫’普瑞斯（Prius），他的油耗持续超过45-48英里/加仑…一辆坦克500英里以上。 --
伏特看起来更大更重–对于电动汽车而言，这不是一个很好的组合。
I’m just sayin’
作为汽车专家和汽车博主（无耻的插件！…我必须说，我真的把Volt视为真正的球员。
尽管Leaf是技术上的巨大进步，也是一项奇妙的工程设计，但我对总体目标的看法需要更广泛地采用这些类型的车辆。不幸的是，人们不是“ready”一辆全电动汽车。尽管我认为Leaf是更有趣的发展，但Volt当然是更好的选择“mainstream” vehicle.
我倾向于“anti-hybrid”普锐斯（Prius）所采用的方法（效率低下，建造时环境恶劣），但将人们转移到伏特式混合动力车上（总是消耗电力并使用天然气作为发电机）是可行的方法。
从个人理财的角度–叶子是要走的路。从驾驶角度来看–Volt是赢家（暂时而言）。
作为一个汽车爱好者，对我来说真正的前线问题是“一个人如何以一种对财务和社会负责的方式从事这项活动？”在未来的未来中，我将不得不面对它。
你是个白痴先生。唐’t tell me what I am not 准备 for. I can decide for myself. Enjoy your H2.
您绝对可以自己决定。
To say that I am 防混合 = I have an H2 is ridiculous. I am VERY pro fuel efficiency but there are far more economical and ecologically friendly (no nickel mining in my car please) than hybrid.
例如，我在考虑Cruz Eco或Hyundai Elantra。
对不起，保罗。
我真的需要和Huey L在一起。
随着投机者操纵市场，生态系统，持续糟糕的工程技术和底特律的旧思想，我永远不会再给通用汽车或克莱斯勒带来任何麻烦，每当他们搞砸（无休止的清单）糟糕的客户服务时。
我只是在等待叶子，我’给我老婆买
在国外工作时使用。
人们请考虑一下。汽油价格为每加仑4.00美元，并且还会更高。考虑下一次您以75.00美元或80.00美元的价格充值。不再需要25次快速的润滑油更换和其他保养头痛。
我相信电池存储&技术创新将扩大Leaf的范围。
如果您购买了通用汽车的垃圾，那您就受不了了。
像这样的帖子让我过得很开心。感谢您抽出宝贵的时间。
我目前驾驶的是凯美瑞（Camry）混合动力汽车，尽管我在第一个月就购买了混合动力汽车，但我暂时不会转向全电动汽车。
I’我真的很担心人们认为这对普通人来说是真正的绿色选择。我住在拉斯维加斯，我们当地的电力公司在获取清洁能源（例如水力发电和太阳能）方面相当进步，但我们只有15％的电力是清洁能源。大多数地方的电力来自美国的煤炭。因此，太棒了，您的汽车上没有燃气燃烧，但是您的发电厂却在燃烧煤炭。我认为这不是前进的一步。因此，除非您的电力来自您的私人太阳能电池板或风力涡轮机，否则我可以’证明一辆纯电动汽车是合理的… yet.
绿色环保比这些昂贵的选择便宜很多，但并不那么浮华。购买自行车和公交通行证，并在天气允许的情况下使用，在不通行时使用小型车’t. You won’不会赢得任何时尚大奖，但您将节省金钱和环境。
如果平均通勤距离为40英里，则使用伏特的通勤距离的50％将使用汽油。还有多少人永远不会费心充电呢？我们可以做得更好。像Volt这样的串联混合动力车的想法很好，但是将发动机放在可拆卸的拖车中可能更有意义，这样车辆就可以在城镇和上下班途中运行所有电力。使引擎成为可以租用的选项，并赢得了一些’根本不需要购买。目前，这是您要付费的打包选项。
发动机在维护，污染，燃料供应和成本方面承担责任。我们将其交易范围扩大。我们需要问的是：“它值8000美元加上所有的持续成本吗？”
当您购买电动汽车时，您也在购买电源系统。该系统越来越干净。伏特引擎永远不会像它出厂时那样干净。今天购买Leaf很有道理，因为Leaf在电气系统中的地位将不断提高。
我拥有的2018伏特在充满电时额定为53英里。我平均每次充电要行驶65英里，而我住在山区，这不是长途飞行的理想环境，而我每次充电可以行驶65英里。知道如何使用不同的驾驶模式后，我可以在长途驾驶中在高速公路上行驶75英里。
每个人都需要记住，混合动力车赢得了’T save you money –确保我们有环境方面的考虑，但是由于这是个人理财博客，因此应予以考虑！
随你。我买了我的混合动力车。
嗯，那比买新的要省钱，但为什么不买二手的手动变速器Civic EX。或全新的现代伊兰特。仍比二手混合动力车便宜，燃油效率几乎相同。
我以15900美元的价格购买了二手的2008 Camry Hybrid（满载）。我坚持我的选择。我喜欢40英里/加仑的汽车，皮革座椅，净资产，而且不被沙丁鱼塞满。你猜怎么了？我比传统的轿车省钱了，但我没有’不能这样做。
我刚刚以1万美元的价格购买了2013年的Chevy Volt Premium。真皮座椅，Bose扬声器，导航仪，所有固定工具，我喜欢开车。我的通勤距离只有10英里，然后每周进行一次100英里的通勤。通勤100英里后，我就可以充电了。我没有’这辆车有任何问题，开车很有趣，我每周的整体预算节省了约25美元。
使用该40英里的单向假设，该伏特将在气体和树叶中使用大约1 Gal左右的气体，“bad day”（繁忙的交通，寒冷，炎热的地方等）将无法带回家！并可能会在拖车中使用8-10加仑的Deisel来将您拖回家。
我还要补充一点，它的汽油总里程不超过300英里，而汽油的无限远里程，因为在全国各地的GAS加油站都可以轻松获得汽油。
我想知道的是，冬天增加热量和夏天增加空调如何影响这些汽车的行驶范围。我知道电压会回升，但在我眼中这违背了电动汽车的目的
在我们国家的这个地方’在冬季，如果没有听到声音，在春季，夏季和秋天的大部分时间里都没有空调，这实际上是不可行的选择。评论或广告中从未提及这些内容，这是我们许多人最关心的问题。
I’我为2012年推出的新型Prius插电式混合动力车感到兴奋。’我希望他们会增加最终生产的电池尺寸。的“beta”他们在测试市场上拥有的汽车一次充电只能行驶13英里，但是’对于我的家人来说仍然足够’s daily commute.
我无法理解GM Volt的故事能走多远。仅在电动模式下使用混合动力汽车，每天通勤40英里，这意味着将电池组寿命缩短至2–3年。在冬季和陡峭的道路上，一次充电不能覆盖40英里的距离。电力并不便宜，而且50％的电力是通过燃烧煤炭产生的。
使用混合动力车则是另一回事，但是使用大众捷达TDI柴油，50 mpg，2.0L 140 hp发动机，价格在18,000至23,000美元之间是现实，而不是UTOPIA。
http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/diesel/4235586
您对型号S的理解是错误的，58,000型号仅行驶了100英里。 90,000美元的型号行驶300英里。还有一个240英里的版本，价格为70,000美元。
请像在这里一样做，然后再做一些令人误解的陈述，然后再学习事实。