氮气轮胎充气会增加里程吗& 存钱?

如果你’您购买了新轮胎,修理了旧轮胎或定期进行了换油,那么很可能您会’我遇到了一个推销员,他试图向您推销氮气轮胎充气的好处以及原因’每个轮胎仅需花费$ 5左右,即可为轮胎填充氮气。我认为,对氮气轮胎充气问题进行一些科学的研究,以回答氮气充气是否会为您省钱,这会很有趣。




氮气轮胎的争论

氮气轮胎充气的支持者通常提供以下好处:

氮气轮胎

  1. 氮气轮胎可获得更好的汽油行驶里程。结果,您可以节省金钱和环境。
  2. 氮气轮胎需要减少填充次数并保持较高的压力,从而使它们使用寿命更长,从而降低了轮胎更换成本。
  3. 充满氧气的轮胎氧化会缩短轮胎寿命–因此,您应该使用氮气来延长寿命并节省金钱。

从表面上看,这些听起来很合法,因为听起来好像有一些科学依据。但是,即使一切都成立了,但增加的收益真的值得使轮胎充满氮气的增加的成本吗?

氮气轮胎充气节省计算器

一些氮的支持者,例如 获取氮气研究所 具有吸引人的氮气轮胎充气计算器,该计算器可以运行一些漂亮的数学运算,计算出通过向轮胎填充氮气可以节省多少费用。

我在计算器中填写了以下数字(相对于可笑的夸张预设数字):每年12,000英里,轮胎更换成本为75美元,每加仑燃料成本为2.75美元,每加仑燃料效率为25英里。结果,计算器确定氮气膨胀可以为我节省:

氮_轮胎_通货膨胀_储蓄




唐’t buy it。该计算器在搜索结果中最突出,但是‘获取氮气研究所’ has a 赞助商名单 这一切都可以从您从轮胎中充入氮气中获利(例如Costco出售充气轮胎氮气,Parker Hannifin出售氮气机等)。实际上,计算器没有’根本不解释他们提出数字的地方。闻到我的腥味。让’进一步研究科学。

Isn’空气中是否充氮?

Let the middle school 科学 class nostalgia begin. Dry 空气 (the stuff we breathe) actually consists of 78.09% nitrogen, 和 20.95% oxygen. Therefore, ‘the free stuff’ that 空气 compressors blow into your tires is already roughly 78% nitrogen. In other words, you’re already getting 78% of the total benefit being sold to you for free with regular 空气. Wow, I feel so lucky to ‘nitronize’ my lungs for free!

根据 消费者报告, the nitrogen consistency in the 空气 produced by a nitrogen tank is about 95% nitrogen (and the recommended tire level is 93%). So, you’真正看到的氮添加量仅比普通氮肥高出15%“air”, at 78% nitrogen.

但是请稍等,根据同一份《消费者报告》的文章,填充轮胎的人实际上需要完全吹扫并重新填充轮胎3次才能获得95%的氮气浓度。您是否相信后面的那个家伙确实在做这个并严格测量轮胎’氮浓度?我的猜测是他’将轮胎填充到规格PSI并称其为一天。

氮气轮胎的PSI是否比充气轮胎更好?

在上述《消费者报告》测试中,将31对轮胎填充至30 psi,然后在一年后进行测量。结果显示“nitrogen does reduce pressure loss over time, but the reduction is only a 1.3 psi difference from 空气-filled tires. The average loss of 空气-filled tires was just 3.5 psi from the initial 30 pressure setting. Nitrogen-filled tires lost an average of 2.2 psi from the initial 30 psi setting.”

So, over the course of a year, there was only a 1.3 (or about 3%) improvement in psi retention in nitrogen filled tires vs. 空气 filled tires. And that is with 95% nitrogen filled tires –不是您最有可能从当地轮胎店获得的东西。

氧化论

氮在空气中的另一个论点是正常空气中的氧气会导致‘oxidation’在轮胎内。但是,我还没有’t seen any concrete evidence as to what 氧化 really is or why its such a bad thing. Some nitrogen proponents refer to 氧化 as a chemical process that deteriorates the rubber in the tire, causing a sort of rot from the inside out. Others refer to it as a corrosive rust causing problem around the rims, accelerated by oxygen within the tire. If it’由于橡胶内部发生了变质,我感觉正常使用情况下轮胎胎面的磨损可能会产生更大的影响,无论’s inside the tire.

比‘oxidation’,很可能是要确保您购买的轮胎是最近才生产的。出售旧轮胎的不道德轮胎零售商是一个巨大的问题。这里’s how you can 检查轮胎的年龄.

氮气轮胎充气成本节约的结论

Nitrogen tire inflation likely does have some benefit over standard 空气 inflation, but no evidence points towards it being significant. The cost savings is virtually nothing if you are maintaining proper tire psi, regardless of what they are filled with. The bottom line is that instead of worrying what you are filling your tires with, you should worry about them being filled up to recommended psi levels. For more on how to do that, check out my post on 如何正确给轮胎充气.

Properly filled 氮气轮胎 should have no added benefit over equally properly filled regular 空气 tires.

氮气轮胎充气似乎只不过是一种巧妙的营销工具,具有一点科学的支持作用,因而大大超出了比例。

氮气轮胎讨论:

  • 你的轮胎充氮了吗?你付钱了吗?
  • 您是否愿意为将来的氮气轮胎充气支付费用?

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